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– The Autonomous Port of Lomé, a leading logistics platform

Le Port Autonome de Lomé (PAL) est constitué d’un port en eau profonde de Lomé qui a un statut de port franc. Grâce à cette plateforme logistique moderne des opportunités s’offrent à tous les opérateurs de la chaîne logistique portuaire. Le PAL est le véritable poumon de l’économie nationale.
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Le port de Lome fait partie des 100 premiers ports mondiaux de conteneurs et des 5 premiers ports regionaux de conteneurs avec des cadences de plus de 40 conteneurs/heures aux principaux quais à conteneurs. Principal canal d’échanges du pays avec l’extérieur, le Port Autonome de Lomé est au service de l’économie nationale et de celle de la sous-région ouest africaine depuis 1967, année de sa mise en service. Le PAL a connu ces dix dernières années une mutation progressive de ses infrastructures lui permettant de devenir un hub logistique de la sous-région ouest-africaine aux ambitions continentales. Les procédures d’enlèvement des marchandises sont maintenant totalement dématérialisées, rendant possible le paiement des factures en ligne. Cette performance est la résultante d’une volonté politique affirmée du Président de la République S.E.M Faure Essozimna Gnassingbé qui est parvenu à attirer des capitaux à travers les partenariats publics – privés. La plateforme est ainsi opérée par le groupe Togo Terminal et Lomé Container Terminal (joint venture entre la China Merchants Group et le groupe Italo Suisse MSC).
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Le PAL présente plusieurs atouts compétitifs pour la région. Il est le seul port de la côte ouest-africaine permettant d’atteindre plusieurs capitales en un seul jour telles quezLagos, Accra et Cotonou. Le port dessert aussi les pays enclavés tels que le Burkina Faso, le Mali et le Niger. Il offre ainsi l’avantage d’acheminement des marchandises à des délais et des coûts très compétitifs. Avec une profondeur naturelle de 16,6 mètres, il est le seul port en eau profonde de la côte ouest africaine pouvant accueillir des navires à fort tirant d’eau. Grâce à son statut de port franc, la manutention et le transfert des marchandises dans l’enceinte portuaire s’effectuent sans contraintes douanières, permettant ainsi un gain de temps dans les opérations de traitement des navires et des marchandises. Le Port de Lomé abrite également une vaste zone franche à vocation industrielle où sont implantées des unités de production industrielles.
En vue de se conformer aux normes de sécurité recommandées par le Code International pour la Sûreté des Navires et des Installations Portuaires (Code ISPS), le PAL a mis en place de nouvelles mesures de sécurité, notamment l’installation d’un système de télésurveillance des installations portuaires et un corps de la sûreté portuaire garantissant ainsi une sécurité optimale sur tous les biens.
Les atouts du PAL ont permis de stimuler les activités portuaires du pays. Le trafic conteneurs au Port autonome de Lomé a augmenté de près de 17% entre 2019 et 2020 et de plus de 12% entre 2020 et 2021 malgre la crise sanitaire mondiale . En 10 ans, la croissance du PAL a été de 69%. Le port de Lome est desormais classé parmis les 100 premiers ports mondiaux , ce qui est un exploit pour un pays de 8 millions d’habitants.
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